U ovom članku otkrivamo zašto se stakla automobila lede iznutra i šta obavezno treba uraditi prije nego što vozilo ostavite preko noći. U nastavku saznajte jednostavne korake koji sprječavaju ovaj problem…
Svakome ko vozi automobil tokom zime poznata je ista, pomalo frustrirajuća scena. Jutro počinje žurbom, temperatura je ispod nule, a prednje staklo automobila potpuno je prekriveno ledom. I dok je spoljašnji mraz neprijatan, ali očekivan deo zimskog rituala, prava muka nastaje kada se led pojavi sa unutrašnje strane stakla. Tada situacija postaje znatno komplikovanija, jer nije u pitanju samo vidljivost, već i vlaga koja se kasnije topi i sliva po komandnoj tabli. Kako piše Blic, upravo ovaj problem sve češće muči vozače tokom dugih perioda niskih temperatura, naročito kada se automobil ostavlja napolju tokom noći.
- Zaleđeno staklo iznutra nije slučajnost niti puka posledica hladnoće. To je, pre svega, znak da se u unutrašnjosti vozila zadržava previše vlage. Tokom vožnje, naročito zimi, u automobil unosimo vlagu sa odeće, obuće i daha. Kada se vozilo ugasi, temperatura u kabini naglo opadne, a ta vlaga se kondenzuje na hladnim površinama, najčešće na staklima. Ako se tokom noći temperatura dodatno spusti ispod nule, kondenzovana voda se pretvara u tvrdokoran led. Upravo taj proces je glavni razlog zbog kog se vozači ujutru suočavaju sa zaleđenim staklima iznutra, što mnogi ne prepoznaju na vreme.
Problem dodatno otežava činjenica da je unutrašnju stranu stakla teže očistiti. Nema prostora za snažno struganje, a svaki pokušaj brzog rešavanja često se završi tako što se led delimično otopi i tokom vožnje počne da kapa po plastici i elektronici. Osim što je neprijatno, ovakva vlaga dugoročno može negativno uticati na unutrašnjost vozila. Kako navode stručnjaci koje prenosi Telegraf, prvi korak u rešavanju ovog problema jeste razumevanje gde vlaga ostaje zarobljena i zašto ne može da izađe iz automobila.
- Jedan od najčešće zanemarenih uzroka je stanje kabinskog filtera. Filter koji je prljav ili istrošen ne obavlja svoju funkciju kako treba, što znači da vazduh u kabini ne cirkuliše pravilno. Vlaga tada ostaje zarobljena unutra i tokom noći se taloži na staklima. Redovna provera i zamena kabinskog filtera nije samo pitanje kvaliteta vazduha, već i efikasan način da se smanji vlaga u automobilu, što mnogi vozači otkriju tek kada se suoče sa upornim mrazom iznutra.
Drugi važan detalj krije se na karoseriji vozila. Odvodni otvori, čija je osnovna funkcija da odvode vodu iz automobila, često se zapuše lišćem, blatom i nečistoćama. Kada se to desi, voda nema gde da ode i zadržava se u unutrašnjim šupljinama vozila. Vremenom, ta vlaga pronalazi put do kabine. Posebno kritično mesto je prostor ispod vetrobrana, gde se tokom jeseni nakuplja lišće. Ako se ovaj deo ne čisti redovno, automobil postaje idealno mesto za zadržavanje vlage, što zimi gotovo sigurno vodi do zaleđenih stakala iznutra.
U sredini problema nalazi se još jedan detalj koji se često zanemaruje – čistoća stakala. Iako mnogima deluje nebitno, masne naslage i nečistoće na unutrašnjoj strani stakla znatno olakšavaju zadržavanje vodene pare. Kada se takva površina ohladi, para se brže kondenzuje i lakše mrzne. Kako pišu Večernje novosti, redovno pranje unutrašnjih stakala može značajno smanjiti pojavu zamagljivanja i leda, iako se ova navika retko povezuje sa zimskim problemima u vožnji.
- Posebnu ulogu u stvaranju vlage imaju i patosnice. Tokom zime, obuća je gotovo uvek mokra od snega i kiše, a sav taj višak vode završava na podu automobila. Tekstilne patosnice upijaju vlagu i zadržavaju je danima, dok se u zatvorenom prostoru ona postepeno isparava i završava na staklima. Zamena tekstilnih patosnica gumenim u zimskom periodu predstavlja jednostavno, ali izuzetno efikasno rešenje, jer se voda iz njih lako izliva i ne zadržava u kabini.
Za one koji žele dodatno rešenje, postoji i opcija upijača vlage. Ovi dodaci pomažu u regulaciji vlažnosti vazduha u automobilu i mogu biti od velike koristi tokom dugih hladnih perioda. Zanimljivo je da upijač vlage ne mora nužno da se kupi. Mnogi savetuju jednostavno kućno rešenje – čarapu napunjenu pirinčem, koja se ostavi u automobilu i postepeno upija višak vlage. Ovakva improvizovana metoda pokazala se kao iznenađujuće efikasna, naročito kada se kombinuje sa ostalim preventivnim merama.
- Ipak, bez obzira na sve tehničke savete, postoji jedna navika koja pravi najveću razliku. Nakon završetka vožnje, važno je provetriti automobil. Otvaranje vrata na kratko, kako bi se temperatura u kabini približila spoljašnjoj, sprečava naglo kondenzovanje vlage tokom noći. Kako ističe Kurir, upravo ova jednostavna rutina često je presudna u borbi protiv zamagljivanja i smrzavanja stakala iznutra, a zahteva svega nekoliko sekundi pažnje.
Na kraju, zaleđena stakla iznutra nisu neminovna pojava, već signal da automobil zadržava previše vlage. Uz malo pažnje, pravilno održavanje i usvajanje nekoliko jednostavnih navika, ovaj problem može se svesti na minimum. Manje jutarnjeg nerviranja, bolja vidljivost i očuvana unutrašnjost vozila samo su neke od prednosti koje dolaze kada se vlaga drži pod kontrolom, čak i tokom najhladnijih zimskih dana.
